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[转载]益阳:青龙洲大桥桥面“阔步”过江心

时间:2019-09-07 来源:开元棋牌在线网站_开元棋牌炸金花规律_时时彩开元棋牌软件热线

钢箱梁桥面预计11月底悉数顶推完毕

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▲青龙洲大桥桥面已过江心
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▲扶植者抢抓时候节点,紧急施工

益阳动静网讯(记者 谢辉 通讯员 朱正华 王毅)青龙洲大桥作为海内首座回收超高机能轻型组合梁的纵向矮肋双塔自锚式悬索桥,建设进度深受市民关注。9月3日,记者在青龙洲大桥施工现场看到,颠末工程技术人员近6个小时的吃力尽力,大桥第33节及34节钢箱梁顶推到预定位置,全桥59节钢箱梁顶推今朝已完成近60%,青龙洲大桥钢箱梁由北向南跨越资江中线,正向资江南岸靠近,全长598.8米的钢箱梁桥面,估计11月底悉数顶推完毕。

据悉,青龙洲大桥由中交二航局承建,为自锚式悬索桥,全长1636米,双向6车道,打算速度每小时80公里。大桥钢箱梁(桥面)采用动作式顶推法施工工艺,该工艺是今朝海内较为流行且比力成熟的一种桥梁施工工艺。在顶推施工中,多台顶推设备会同时使劲将钢箱梁顶起并向前推动,顶推的每个行程为33厘米,当顶推至设计行程后,将钢箱梁落下安排于临时墩上,顶推设备回油至原位置,再重复上一个步调,云云重复,直至钢箱梁顶推到打算位置。钢箱梁顶推每一步要有极高的推进和顶升精度,顶推设备同步顶升及推进精度误差要掌握在1毫米以内。

据大桥建设工程师钱杰介绍,青龙洲大桥钢箱梁在顶推过程中存在顶推跨度大、和平危害高,线形掌握和安设精度要求高,顶推精度及同步设备要求高,上半年雨水天气影响,连日高温天气和事情空间狭窄等施工特点和难点。为克服施工过程中的不利条件和贫穷,大桥建设者们集思广益、经心构造、公道设计、科学治理,在安好和质量可控的前提下,力保顶推施工进度不滞后。

青龙洲大桥作为我市重点工程项目,计划使用寿命100年。为此,青龙洲大桥的桥面接纳了钢-UHPC超高韧性混凝土轻型组合桥面,将钢梁与薄层超高机能混凝土组合,形成新型组合桥梁构造,将改良青龙洲大桥桥面铺装的事情条件,低落桥面铺装出现车辙开裂、滑移脱层等病害的风险,大幅度进步了桥面局部刚度,能够让桥面铺装层受力均匀降低沥青混凝土开裂风险,将有效减小局部车轮荷载作用下箱梁钢桥面的应力,从而大幅低落钢布局疲劳毁坏的大概性,显着低落了大桥的结构自重。


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